O contrato, cujos compradores são a Comissão Europeia, o Parlamento, o Conselho e o Serviço Europeu para a Ação Externa, é descrito como sendo “total ou parcialmente financiado com fundos da UE”.
Para os mais altos funcionários destas instituições, as viagens internacionais são uma parte fundamental do seu papel, uma vez que mantêm discussões com líderes estrangeiros e fazem discursos em todo o mundo. Mas embora a UE dê prioridade ao transporte comercial, disse a Comissão, por vezes considera isso impossível ou demasiado perigoso – especialmente quando o pessoal viaja para zonas de conflito.
Ainda não foi adjudicado a nenhuma empresa o contrato de “serviços de transporte aéreo não regular” no valor de 15,67 milhões de euros, apesar de estar em concurso há mais de um ano. O contrato de quatro anos a partir de 2021 ascendeu a pouco mais de 12 milhões de euros.
Esse acordo anterior, que expiraria no final de 2025, foi prorrogado até junho enquanto o procedimento de licitação continua, disse a Comissão.
O aumento do custo estimado tem em conta “o contexto geopolítico mais amplo e o aumento da volatilidade nos assuntos internacionais, que podem gerar mais necessidades de viagens de curto prazo”, disse um porta-voz da Comissão.
A evolução do mercado, incluindo “taxas de fretamento de aeronaves mais altas e custos de combustível”, também foram levadas em consideração nas projeções, disse o porta-voz.
