No entanto, a medida obteve o apoio dos principais produtores de combustíveis fósseis, como a Arábia Saudita e a Rússia, que tradicionalmente resistem às medidas climáticas destinadas a reduzir a utilização de petróleo, gás e carvão. Os principais países marítimos e vários com grandes registos de bandeira, incluindo Singapura e Libéria, também se opuseram.
Outros mudaram de posição.
A China, o maior construtor naval do mundo, deixou de apoiar a medida em abril e votou pelo seu adiamento na sexta-feira.
O confronto destacou as diferenças entre os países preocupados com o impacto económico da medida e aqueles que temem as consequências do aquecimento global.
Um delegado saudita, que não pôde ser identificado devido às restrições da IMO à elaboração de relatórios, acusou os apoiantes do preço do carbono de semearem a divisão global. “Temos diferenças porque todos cuidamos dos nossos cidadãos, do nosso futuro… e das nossas economias”, disse ele.
Mas Emma Fenton, diretora sénior de diplomacia da Opportunity Green, uma ONG, classificou o resultado como “uma acusação devastadora à falta de coragem dos Estados-membros para se solidarizarem com os países vulneráveis ao clima para alcançar uma transição marítima justa e equitativa”.
