O acidente ocorreu numa estação ferroviária em Novi Sad, 100 quilómetros a noroeste de Belgrado, após repetidas renovações no âmbito de um acordo mais amplo com empresas de construção chinesas. Os críticos atribuíram o trabalho de má qualidade à corrupção generalizada e à falta de transparência.
“Goran Vesić é uma das pessoas mais responsáveis pela corrupção massiva na construção, pela política de contratos secretos com investidores, e isto está agora a deixar para trás vítimas humanas”, disse Radomir Lazović, co-chefe do partido da oposição Frente Verde-Esquerda. disse após o acidente.
Apesar das acusações, os críticos disseram que a investigação não conseguiu lidar com a corrupção que supostamente causou a tragédia.
“Enquanto o governo tenta jogar poeira nos olhos do povo, questões importantes permanecem sem resposta”, disse o ex-prefeito de Novi Sad, Boris Novaković, em um post no X. “Como é possível que na acusação não haja sequer uma palavra sobre responsabilidade pela morte de 15 pessoas? Onde estão os vestígios da corrupção que nos custa todos os dias, não apenas dinheiro, mas também vidas?”
A estação de Novi Sad fica em uma conexão ferroviária planejada de 1.032 quilômetros de Budapeste, na Hungria, a Atenas, na Grécia, que está sendo construída dentro da iniciativa de infraestrutura do Cinturão e Rota da China. Apesar das baixas de 1º de novembro, Belgrado continua determinada a levar o projeto até o fim.
“Se estivermos todos empenhados em conjunto, construiremos uma ferrovia de alta velocidade de Budapeste, passando por Belgrado, Skopje e Salónica”, disse o primeiro-ministro Vučević. “Portanto, iremos ligar a Europa Central à Grécia, ou seja, à parte mediterrânica da Europa.”
