E, com as suas opções de viagens ponto a ponto, a aviação executiva permite aos viajantes voar diretamente para centenas de aeroportos que não são alcançados, nem diretamente nem de todo, pelos serviços de companhias aéreas comerciais. Isso proporciona soluções de viagens rápidas e flexíveis para empresas, especialmente aquelas com operações em vários locais ou em regiões carentes.
O impacto do sector vai muito além dos seus benefícios imediatos de transporte, conforme descrito no “Manifesto Europeu da Aviação Executiva” que publicámos em conjunto com a Associação Europeia da Aviação Executiva (EBAA). Ele destaca as novas tecnologias que melhoram a segurança e a sustentabilidade da aviação executiva e que, em última análise, se estendem aos aviões comerciais.
Os fabricantes de aviação executiva gastam 3 mil milhões de euros por ano em tecnologia e aeronaves mais eficientes. Já estão a ser feitos investimentos significativos em combustíveis de aviação sustentáveis (SAF), aeronaves elétricas e elétricas híbridas e sistemas de propulsão movidos a hidrogénio.
Ao colaborar com a indústria nos avanços tecnológicos, os governos europeus podem alcançar uma abordagem mais equilibrada e eficaz para reduzir a pegada de carbono da aviação.
Em vez disso, medidas inadequadas contra a aviação executiva poderiam levar a resultados preocupantes.
Queda financeira: Os novos impostos e limites de voo que alguns países estão a considerar enfraqueceriam e reduziriam as contribuições económicas da aviação executiva. Ao torná-lo proibitivamente caro, a França pode levar as empresas a deslocalizar-se ou a realizar operações noutro local, levando à perda de empregos e de receitas fiscais a longo prazo.
