O projeto de acordo também visa alterações à legislação verde existente.
Respondendo a uma exigência da Itália, os países exigirão que os “combustíveis com baixo teor de carbono e zero” continuem a desempenhar um papel no “transporte rodoviário”, uma referência ao enfraquecimento da eliminação progressiva dos motores de combustão do bloco em 2035.
Para apaziguar a Polónia, o projeto de acordo também apela à Comissão para adiar por um ano a introdução de um novo imposto sobre o carbono sobre os combustíveis para transportes e aquecimento – fundamental para cumprir a atual meta climática do bloco para 2030. O texto também sugere que a indústria pesada receba licenças gratuitas de poluição no âmbito do mercado de carbono do bloco por mais tempo do que o planeado.
Um acordo sobre a meta de 2035, que não é juridicamente vinculativo, mas exigido pelo Acordo de Paris, permanece incerto. Um segundo projecto de texto, também visto pelo POLITICO, estabelece esta meta entre 66,25 e 72,5 por cento, ecoando uma declaração informal anterior.
No entanto, este objectivo requer aprovação unânime e três diplomatas afirmaram que a Hungria ainda não conseguiu chegar a acordo.
Louise Guillot contribuiu com reportagem.
