Essas novas revelações, que se baseiam em imagens de satélite da ONG Skytruth combinadas com dados de remessa da plataforma de commodities Kpler, seguem uma investigação de 2024 do Politico documentando derramamentos de petróleo pela frota sombra russa. Eles destacam a dificuldade que os governos ocidentais enfrentam na eliminação de exportações de petróleo russo e minimizando o risco de desastre ecológico em suas águas.
Os incidentes são “um enorme problema”, disse o ministro da Energia Letônia, Kaspars Melnis. “Temos muita sorte neste momento que não temos nenhuma catástrofe ambiental acontecendo”.
Sanções Spillover
Em 2022, o grupo de sete nações industrializadas impôs um limite de preço às vendas globais de petróleo da Rússia, que representam cerca de um quarto do orçamento russo.
Desde então, Moscou enviou cada vez mais seu óleo em uma flotilha crescente de navios -tanques subsegurados e ranguíneos com estruturas de propriedade opacas. Essa frota de sombras agora é de 1,300, de acordo com a empresa de análise marítima de inteligência da lista de Lloyd, e tem sido associada a grandes derramamentos de petróleo e danos à infraestrutura crítica submarina.
Os governos europeus sancionaram navios -tanque individuais, com Bruxelas até agora na lista negra de 444 navios, impedindo -os de atracar nos portos da UE ou usar os serviços ocidentais. A esperança também é que as medidas solicitem governos que não sejam da UE, onde os navios-tanque são registrados-conhecidos como estados de bandeira-a impedi-los de operar. O Reino Unido sancionou 450 navios.
Os especialistas alertam que o estado decrépito dos navios -tanque os torna mais propensos a acidentes e colisões, enquanto sua propriedade obscura os torna não rastreáveis e inexplicáveis para as autoridades ocidentais. Por causa das sanções, eles costumam navegar subsegurados.
