“Houve queixas sucessivas dos trabalhadores sobre o nível de tensão nos cabos de apoio dos funiculares”, disse Manuel Leal, chefe do sindicato que representa os trabalhadores de transporte público da capital. “É preciso haver uma investigação completa sobre esse desastre”.
Os funcionários também vincularam o acidente a cortes orçamentários mais amplos. Moedas foi criticado por políticos da oposição no ano passado, depois de surgir que seu governo havia redirecionado milhões de euros em dinheiro público de Carris para financiar a conferência de tecnologia da Web Summit. As autoridades municipais mais tarde insistiram que o orçamento da autoridade de transporte público não havia sido alterado porque o dinheiro da UE havia sido usado para compensar fundos redirecionados.
O acidente ocorreu no final da tarde, quando um dos cabos que mostra os carros de bonde pela íngreme Hill Glórria estalou. O veículo, que carregava várias dezenas de passageiros, acelerou a inclinação antes de bater em um prédio no fundo.
As autoridades disseram na quinta -feira que quase todas as vítimas “têm sobrenome estrangeiro” e presumem ser turistas. Além das mortes, o acidente deixou 23 passageiros gravemente feridos, cinco dos quais estão em estado crítico. Após o desastre, o governo de Portugal declarou quinta -feira um dia de luto nacional, com dois dias adicionais de luto oficial a ser observado na capital.
O funicular da Glórria, em operação desde 1885, foi originalmente construído para transportar os moradores da Praça Rossio baixa até o bairro de Bairro Alto, mas quando Lisboa se transformou em uma meca turística, os visitantes estrangeiros se tornaram seus principais clientes. É comum ver longas filas de influenciadores esperando para tirar fotos em seus vagões, que são reconhecidos como monumentos nacionais desde 2002.
As autoridades da cidade suspenderam provisoriamente o serviço nas cinco linhas funiculares da capital enquanto os técnicos revisam a infraestrutura.
