A embarcação desligou o sinal de rastreamento antes de entrar no estreito, deixando incerto o local exato do ataque.
O incidente segue-se ao anúncio de Trump de que os EUA guiariam os navios com segurança através de Ormuz no âmbito do “Project Freedom”, um plano para escoltar navios para fora da hidrovia crítica. Na noite de terça-feira, porém, ele disse que os EUA interromperiam o apoio aos navios que transitam pelo estreito “por um curto período de tempo”, citando “grande progresso” nas negociações com o Irão.
A porta-voz do governo francês, Maud Bregeon, disse: “Os ataques que atingiram um navio CMA CGM mostram claramente que a situação continua perigosa. O navio não arvorava bandeira francesa. No estado atual das coisas, a França não foi, portanto, de forma alguma alvo. Tanto os iranianos como os americanos devem compreender que é do interesse comum que o tráfego seja retomado livremente.”
O ataque ocorre em meio a uma série de incidentes sinalizados pelas Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido na semana passada.
Na terça-feira, um navio cargueiro foi atingido por um projétil desconhecido no estreito. Um dia antes, um navio foi incendiado perto da costa dos Emirados Árabes Unidos. No domingo, um navio-tanque foi atingido por projéteis ao largo de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos, enquanto um outro graneleiro relatou um ataque de vários pequenos navios perto de águas iranianas.
Lars Jensen, CEO da consultoria marítima Vespucci Maritime, disse que a situação volátil significa que, mesmo que os corredores reabram, muitos operadores provavelmente adotarão uma abordagem de “esperar para ver” antes de retomar as rotas normais.
Victor Goury-Laffont contribuiu para este relatório.
