Isso agora provocou uma resposta furiosa do consórcio húngaro, Ganz-Mávag Europe, que confirmou na sexta-feira que retiraria sua oferta pela fabricante espanhola de trens Talgo — ao mesmo tempo em que lançou um ataque devastador e ameaças legais contra o veto espanhol.
A Ganz-Mávag Europe, que é detida em 55% pelo grupo húngaro de fabricação de trens Magyar Vagon e em 45% pelo fundo de investimento estatal húngaro Corvinus, escreveu em sua carta ao regulador de mercado espanhol que sua oferta pública de aquisição da Talgo cumpre com todos os requisitos legais aplicáveis e que não há “razões bem fundamentadas” para a Espanha rejeitá-la.
Eles pretendem agora apelar ao Supremo Tribunal espanhol e “aos órgãos competentes da União Europeia”, acrescentando que, se as contestações legais do consórcio forem bem-sucedidas, eles “podem considerar” reenviar sua oferta pela Talgo.
Segundo a mídia espanhola, o bloqueio de Madri ao acordo foi motivado por supostas ligações entre Moscou e o consórcio Ganz-Mávag Europe: a Magyar Vagon era uma subsidiária da fabricante russa de trens Transmashholding e tinha laços financeiros históricos com o Exim Bank da Rússia, e a outra parte interessada, o governo húngaro de Orbán, também mantém relações amigáveis com o Kremlin.
Um porta-voz da Comissão Europeia disse na quinta-feira que “a prerrogativa cabe aos estados-membros”, que podem restringir as liberdades do mercado único, como a liberdade de circulação de capitais, por motivos de segurança pública, mas essas medidas devem ser justificadas e proporcionais ao objetivo.
O consórcio tomou a decisão de se retirar em uma reunião do conselho em Budapeste na tarde de quinta-feira.
