Sua morte deixa a Europa sem um campeão caseiro para competir com os fabricantes de baterias chineses que dominam o setor e a cadeia crítica de suprimentos de matéria-prima.
No auge, a Northvolt contava a Volkswagen e o Goldman Sachs como apoiadores e tinham contratos com várias montadoras, incluindo a BMW.
“Isso é obviamente uma notícia muito ruim. Certamente foram cometidos erros no projeto industrial e econômico da empresa”, disse o MEP de renovação Pascal Canfin. “A UE não deve desistir da construção de uma indústria européia de baterias”.
Um administrador nomeado pelo tribunal sueco supervisionará a venda da empresa e a de seus ativos.
