BUXELLES – Des Navires Liés à Russie Continuental de Déversser du Pétole Au Large Des Côtes Européennes, Malgré Les Sanções des Occidentaux, Soulignant L’andapacité de L’Ue à Maîtriser La Flotte “Fantôme” de Msoscou.
Au Cours de L’Aniee écoulée, Au Moins Cinq Pétroliers de L’Amada Russe Qui nete Pas les Sanções Ont Continue à NaviGuer Sans Entrave Dans Les eux europeennes Aproir Lissé Desses Nappes de Pétrole PRO. Não Lucratif Sourcematerial et de Politico.
Deux de Ces Navires AvAient Été sanctionnés Indivndarelement Par Le Royaume-Uni Avant de Déversser du Pétole.
Ces nouvelles révélations, qui s’appuient sur des images satellite de l’ONG SkyTruth associées à des données de navigation de la plateforme de matières premières Kpler, font suite à une enquête menée en 2024 par POLITICO qui documente les déversements de pétrole par la flotte fantôme Russe. Elles Mettent en Évidence la difícil derramar les gouvernements occidentaux de freiner les exportations de petrole russe et de minimiser le risque de catástrofe écologique Dans Leurs eux.
CES incidentes constituintes “un Énorme Problème”, um ministro de Décclaré le Letton de l’ergie, Kaspars Melnis. “Nous Avons La Chance de Ne Pas Connaître de Catastrophe EnvironMementale no momento.”
Plusieurs Cas interrogentes
EN 2022, LE G7 A IMPOSE UNE LIMITE DE PRIX AUX Ventiva Mondiales de Pétrole de la Russie, Qui représentente Environ On Quart du Orçamento Du Pays.
DePuis, Moscou Expédie de Plus en Plus Son Pétole via une flotte grandissante de pétroliers mal assurés, vétustes et não la propriété est opacque. Selon le Cabinet d’Analze Inteligência da lista de maritime Lloyd, Cette Flotte Fantôme Compte Aujourd’hui 1 300 Navires et A été Associée à des Déverslensesss Macsifs de Pétrole et à desmommages Causés à des infratructures Sous-Marines Sarines Sarines Sarines Sarines Sarines Sarines Sarinets
Les gouvernements Européens ont sanctionné des pétroliers Individuellement, bruxelles ayant jusqu’à present inscrit 444 Navires sur sa liste noire, les empêchant d’acter dans les de l’ue ou d’utiserl os serviços les. Mas, mas a queda de mesas de mescladas incitents les gouvernements des Pays Ov Les Les Pétroliers Sont Imatriculés – Leur Pavillon – à Leur Interdire d’pérer. Le Royaume-uni A sanctionné 450 Navires.
Especialistas de Les Avertissent Que Leur état de délabrement les rend Plus vulnérables AUX Acidentes ET Aux Colisio, Tandis que leur propriété obscure les rend intraçables e não responsáveis por les autorités ocidentais. En Raison Des sances, Ils Sont Sount Mal Assurés.
“Il est difficile de Dire Si les sanciona existentes eficazes ou não”, uma conclusão Kaspars Melnis.
Selon le Center for Research on Energy and Clean Air (Crea), Le Nettoyage d’Ene IMEIRA MARÉE NOIRE LOISSÉE PAR ON Tel Pétrolier Pourrait Coûter Jusqu’à 1,4 Milliard d’Euros. La Facture Sereago Provocador Payée Par les Contribuações Européens Si Le Navire Incriminé ne Pouvait être Retrouvé.
“La Flotte fantôme est une tentativa désespérée et drenereuse du (predsident russe vladimir) poutine de s’accrocher à ses lucros petroliers tout en poluant la mer”, um tancé unpo-pares du ministèrennique desfrayes ”, um tancé unão-pares du ministèrennique desfrayes», um tancé uns Porte-Parole du ministèrennique desfrayes », portannique. “Il utiliza des Navires qui ne respeitante pas les normas de securité de base, Aumentador Ainsi Les Risques de Marées noires Catastrofiques.”
APRès que Politico A Révélé Que des Pétroliers Liés à Russie Déversaient du Pétrole Sur Les Océans Du Monde Interier L’Anée Dernière, Bruxels Um Applé Sur Sa Liste L’En des Navires Innova.
Les Nouveaux Cas Découverts ilustre Les Limites de Cette Aprophe.
Por exemplo, 15 de novembro de 2024, une nappe de 12 kilomètres est apare dans les eaux espagnoles au grande du golffe de gasecogne apra Dinastyun pétrolier de 280 Mètres de Long Qui NaviGUait de l’Indes Vers Le Port Russe de Primorsk.
Le Navire Faisait L’EbJet de sances de la Part du Royaume-uni, et l’ee a fait de même après l’ald.
Le Propriétaire Enregistré et le Gestionnaire Comercial Du Dinasty AU MOME DE L’O INCIMENTO – LIBRA EMPRESANHO E MOONLUGH SHIPMANGEM – N’ONT PAS PU PU ÊTRE JONTAS PERQUE NO ONU COMEentarista. Politico n’a pas été en mesure de contacter l’itel gestionnaire comercial et le Propriétaire Enregistré du Navire, Dreamer ShipManagement e White Agate Marine.
Les Antiens et Atuais Pavillons du Navire, La Barbade et Omã, N’ont Pas Répondu Aux exige de comentários. Les Garde-côtes Espagnols n’ont pas répondu aux questiona détaillées de politico.
“Qu’est-ce que Cela Dit des Sanções Européennes et amérricaínas? Cela Prouve Qu’en Fait, Que les Navires Sanções de Sanções ou non, Ils PourRont Toujours Trouver SirpurEn Et Un Un ÚNERIO DO RETROIDO DO RETRO.
Etant donné que les petroliers de la flotte fantôme – qui souvent ne respeitante les règles internacionais em matière de transporte marítimo – représentente aujourd’hui un cinquième de defesblires duomos, que é um dos nóteses, o que é um dos nóteses, o que é um dos nóteses, o que é um dos nóteses, que não é um dos nóteses, que não é um dos dados. Sécurité du Transport Maritime en Adotant Cette Apropche en Matière de Sanções ”, Pointe-T-il.
De nouvelles mesas à venir
CES incidentes nourrsntent les Appels à prendre de nouvelles meses et à changer d’abordhe.
Dans le Cadre du 19e Train de Sanctions de L’Ue Depuis L’A invasão de L’ycraine par Moscou, Dévoilé en Septembre, Comissão de Los Angeles Européenne A Proposé d’Ajouter 118 Nouveaux Navires Liés à La Russie à Sa liste no cess.
Les especialistas et les inquilinos d’nere ligne dure contre La Russie ont déjà demandé DaVantage.
Plus de sanctionner Encore Plus de Navires, L’Ue Doit Frapper “Toute la Chaîne de Valeur” Impliquee Dans le Transport du Peterole sanctionné, um ministro de Défendu la Ministre Finlandaise de L’energie, Sari multalá, Auprès de Politico.
En Pratique, Cela significa Mettre Sur Liste Noire Davage de Raffineries Qui Déchargent du Pétroole Provente de Pétroliers Russa Impliques Dans des Marées Noires, Soulève Isaac Levi, responsável por La Russie Au Sein du Crea, On Think Tank Basé – Hels Hels Helsinki. Mais Aussi Sanionner Les Prestataires de Services et Les Registres de Pavillon des Navires.
Les Garde-côtes imobilizadores de devroient nação les navires qui travessia les eux européennes s’ils ont déjà laissé des dévers, s’ils opèrent sans garantia légitime ou s’ils arborent de faux pavilns
Dans certos casos, nacionais de les autorités ontários, les choses em main, mais elles n’ont pas agi de manière systématique. Envril, L’Estonie a imobilisé un pétrolier sopçoné d’Aptartenir à la Flotte fantôme russe. Mercredi, La Marine Française A Arraisonné Un Navire Similaire, Sopeçoné d’être utilisé Pour Contourner Les sanctions de l’ue.
Jeudi, Emmanuel Macron A AnnOncé Que Les Chefs d’État-Major Européens et l’otan élaboreerent de nouvelles “Ações comunica Dans Les Prochaines Semaines”.
On Porte-Parole de la Commission Um deClaré à Politico que Les paga de L’Ue Sont tenus d ‘“Imposer des Sanbtions (…) Dans Les Cas de Regets Illégaux de Poluentes Par Les Navires”.
Buxelles Cible Également les “facilitadores” des Navires de Flotte fantôme, tels que les raffineries et les registros comercial, et exerce une “pression diplomatique” sur les etatats du Pavill se preocupa, um bombeiro continuado, que é um bombeiro. ATIVIMENTO DO PERSUMO. ”
Mais derramar Isaac Levi, le fait Qu’il Continue d’Y Avoir des Nappes de Pétrole Montre à Quel Point Cette Stratégie n’est pas à la Hauteur.
“Il Me Semble Choquant Que Ces Pétroliers, Aprove Avoir Montré Les Preuves d’Ene Marée Noire et d’nese atteinte à l’Andernement (…), n’aient pas été imobilisés”, déplore-t-il. C’est Comme Si “Une Voiture Enstait Dans Un Magasin et RePartait (…) Sans être Perrsuivie por une une voiture de polícia”.
Artigo CET A D’Abord été publié par Politico en Anglais, Puis a Été Édité en Français Par Jean-Christophe Catalon.
