Inicialmente, isso significa focar em como reagir à flotilha global de Sumud – um comboio de ajuda humanitária envolvendo a ativista climática Greta Thunberg, que foi alvo de drones israelenses em águas internacionais ao sul de Creta no início desta semana. As negociações cobrirão o bloqueio de exportações militares para Israel, mas o debate pode se ampliar, com movimentos que podem ameaçar os laços comerciais de Israel com a UE.
“Olhando para o futuro, isso pode significar uma ação industrial coordenada nos portos europeus não apenas contra armas, mas todos os bens direcionados a Israel”, disse Staccioli.
A iniciativa começou como um esforço para coordenar os trabalhadores do Mediterrâneo com o objetivo de criar portas “zonas livres de armas”, explicou ele. A urgência cresceu durante o verão, quando navios carregados de armas e equipamentos militares com destino a Israel ancorados em Pireu na Grécia, Marselha na França e em Gênova.
“O que começou como um plano para uma frente comum no outono – intensificar a pressão e interromper o carregamento e descarregamento dos armas em portos europeus – foi reformulado por eventos recentes”, disse ele.
O ponto de virada, disse ele, foi a flotilha global de Sumud – o quarto e maior desafio marítimo ao bloqueio de Gaza de Israel, envolvendo 20 navios e mais de 300 tripulantes. A missão partiu no início de setembro, quando Gaza enfrenta uma pior crise humanitária, com as agências da ONU alertando de fome em todo o enclave.
Os recentes ataques contra ele levaram a Itália a despachar um navio de guerra para proteger seus cidadãos a bordo, seguido rapidamente pela Espanha. Ainda assim, na quinta -feira, o ministro da Defesa da Itália, Guido Crosetto, alertou a flotilha para não tentar forçar o bloqueio de Gaza de Israel, enfatizando que os navios italianos “permanecerão nas águas internacionais” e não atuarão como acompanhantes.
