A Europa está há muito tempo na vanguarda da inovação em combustíveis renováveis e hipocarbónicos. Hoje, detém 60% das patentes mundiais de elevado valor em combustíveis renováveis, demonstrando uma posição de liderança que pode ser expandida com o quadro regulamentar adequado. O relatório de Draghi destaca esta vantagem estratégica e apela a uma revisão da regulamentação das emissões de dióxido de carbono da frota da UE com uma perspectiva tecnologicamente neutra. Esta mudança é essencial para garantir que o potencial dos combustíveis neutros em carbono seja plenamente reconhecido e integrado na estratégia de descarbonização da Europa. É urgentemente necessária uma estratégia holística da UE para a transição dos combustíveis líquidos, para descarbonizar todos os setores dos transportes e apoiar este processo noutros setores industriais cruciais. Sem esse plano, a Europa corre o risco de perder um dos caminhos mais eficazes para atingir as emissões líquidas zero. Esta não é apenas uma questão de gestão ambiental; é um imperativo industrial que apoia a economia circular, a autonomia estratégica e uma cadeia de abastecimento de energia competitiva.
Tal como sublinhado no recente relatório de Mario Draghi, o futuro da Europa — a sua prosperidade, competitividade e capacidade de inovação — depende de uma atenção renovada no reforço do crescimento industrial, na garantia da segurança económica e na promoção da descarbonização.
Como Draghi sublinhou acertadamente, a neutralidade tecnológica nos transportes é fundamental para promover a inovação e garantir que todas as soluções viáveis, incluindo os combustíveis renováveis, contribuem para a transição energética. Com a segurança e a resiliência energéticas a tornarem-se cada vez mais urgentes, o setor da produção de combustíveis continua a ser uma pedra angular do ecossistema industrial da Europa, oferecendo um apoio fundamental à economia circular e a uma cadeia de abastecimento de energia competitiva.
Proteger as indústrias com utilização intensiva de energia
As indústrias europeias com utilização intensiva de energia (EII) desempenham um papel fundamental na economia e contribuem significativamente para o PIB da UE. Ao contrário dos concorrentes globais, muitos dos quais beneficiam de subsídios públicos significativos sem metas de descarbonização equivalentes, as EII baseadas na UE estão a suportar encargos desproporcionais na mudança para uma economia de baixo carbono.
O relatório de Draghi sublinha correctamente a necessidade de apoio público para compensar estes desafios e prevenir a desindustrialização. No entanto, o apoio deve ir além do financiamento. Exige o desmantelamento de obstáculos regulamentares desnecessários, a garantia de preços de energia acessíveis e a resolução de atrasos nos processos de licenciamento. Devemos também alinhar-nos com a Lei da Indústria Net Zero para construir infraestruturas críticas de forma rápida e eficiente, possibilitando que as EII inovem e prosperem num futuro descarbonizado. Um acordo industrial limpo é imperativo na Europa e o sector da produção de combustíveis líquidos deve ter um papel claro nele.
A FuelsEurope, com os seus activos estratégicos de produção industrial em toda a Europa, e uma visão clara e um plano de transição, há muito que defende a coerência regulamentar e a legislação simplificada. Em linha com a Declaração de Antuérpia, o relatório Draghi recomenda medidas para racionalizar o complexo panorama regulamentar das EII, promovendo um mercado único para a energia e os materiais reciclados e incentivando a inovação através de mecanismos como sandboxes regulamentares e protecções de propriedade intelectual. Procura também evitar encargos administrativos desnecessários que prejudicam a competitividade das indústrias europeias.
