A Ryanair, um especialista em curta duração que transporta mais passageiros do que qualquer outra companhia aérea européia, tem uma frota composta inteiramente de mais de 575 aeronaves Boeing 737. A confiança em uma marca de aeronave específica, em vez de uma frota mista que exige uma ampla gama de pessoal e apoio, ajuda a minimizar os custos operacionais da Ryanair.
Normalmente, a companhia aérea baseada em Bulk-Buys, à base de Dublin, cada nova variante de 737 com descontos pesados, incluindo uma ordem pendente de até 300 modelos máximos de 10, devido para entrega a partir de 2027. Mas metade dessa ordem é opcional e pode ser cancelada ou atrasada se as condições do mercado azedas.
As tarifas impostas pelos EUA já estão minando os negócios da Boeing na China. O’Leary anteriormente alertou que a Ryanair poderia encerrar sua política somente para a Boeing se as tarifas dos EUA e as contramedidas da UE resultarem em preços mais altos.
Quando perguntado, O’Leary disse que a Ryanair estaria potencialmente aberta a fazer acordos pelo preço certo, tanto com a Airbus quanto na Comac estatal da China.
Krishnamoorthi, o democrata sênior do Comitê Selecionado da Câmara do Partido Comunista Chinês, escreveu no início desta semana a O’Leary implorando com ele para descartar a compra de aeronaves da Comac. A Ryanair assinou um acordo de 2011 com a Comac para aconselhar a empresa de Xangai, mas não comprou nenhuma aeronave chinesa.
