Os países membros têm estado em desacordo sobre como lidar com o transporte em tempo quente, o movimento de bezerros jovens e – o mais explosivo – os limites de tempo de viagem.
Copenhaga, que assumiu a presidência rotativa do Conselho em Julho, diz ter encontrado uma forma pragmática de manter viva a reforma. Jensen, o ministro da Agricultura, disse ao POLITICO que vê “bom progresso” nas negociações técnicas, incluindo sobre a forma como os animais são manuseados, abeberados e alimentados durante o transporte, mesmo que o debate sobre os limites de tempo de viagem permaneça congelado.
“Não é correto dizer que não há progresso”, disse Jensen numa entrevista por telefone. “Se as condições forem boas, se os animais tiverem ventilação, água e tratadores treinados, pouco importa se falta uma ou duas horas a mais”.
Um campeão improvável
É uma mensagem que capta o paradoxo da Dinamarca. O país nórdico é um dos maiores exportadores de animais vivos da Europa, enviando cerca de 13 milhões de leitões por ano para outros estados da UE.
No entanto, também tem estado entre as vozes mais fortes do bloco a favor de regras de bem-estar mais duras, apelando mesmo a uma proibição total das exportações de animais vivos para países terceiros antes da proposta da Comissão. Agora, isolado nessa frente, está a tentar salvar o projecto mais fraco da Comissão, tornando-o suficientemente viável para ser aprovado.
Esse instinto de compromisso não é novo. No ano passado, a Dinamarca tornou-se o primeiro país a acordar um imposto sobre as emissões de gases com efeito de estufa provenientes da agricultura – com o apoio dos agricultores. Para Jensen, que ajudou a mediar esse acordo, a lição é que mesmo as reformas agrícolas mais sensíveis podem manter-se se forem construídas com base no pragmatismo e não na punição.
