O Departamento de Negócios e Comércio (DBT) disse às empresas britânicas que as novas cotas de aço serão finalizadas dentro de duas a três semanas, disse que um representante sênior de negócios concedeu anonimato para falar sinceramente sobre discussões privadas. O governo Trump poderia potencialmente aprovar as medidas por meio de uma ordem executiva, apontou.
A remoção totalmente das tarifas também exigirá alterações nas regras de origem nos EUA, inclusive para exportações de carros do Reino Unido e peças de carro. “Não temos clareza sobre peças de automóveis”, disse o representante sênior de negócios, acrescentando que as empresas “não foram informadas pelo DBT quantas outras áreas precisariam trabalhar” no acordo. Por enquanto, “nada mudou”, disseram eles, e “milhões de ordens estão em risco”, pois as tarifas permanecem em vigor.
“O diabo está nos detalhes”, disse Stephen Morley, presidente da Confederação da British Metalforming, um grupo de negócios que representa 200 fabricantes do Reino Unido.
“Nossos membros que estão lidando diretamente com o DBT estão sendo informados de duas a quatro semanas” para que novas cotas de aço sejam estabelecidas. No momento, acrescentou Morley, seus membros estão “esperando pacientemente” para retomar suas exportações.
Laurence McDougall, proprietário e diretora administrativa da Aça Trading, um comerciante de aço em North Yorkshire, disse que os clientes dos EUA da empresa recuaram aos pedidos desde que as tarifas entraram em vigor.
A empresa exporta produtos de aço e aço especializados usados na construção naval, sistemas de transportadores de rolos, como os dos armazéns da Amazon e componentes de fabricação automotiva.
“Quando ouvimos a notícia de que o dever havia sido removido no Reino Unido Steel, aconselhamos nossos clientes e começamos a enviar contêineres logo depois”, disse McDougall. Enquanto as mercadorias estavam na água e prestes a chegar aos EUA “foi quando descobrimos que era apenas um acordo em princípio” e ainda a ser ratificado.
