“Houve alguns exemplos quando navios grandes se recusaram a entrar na porta Klaipėda” por motivos de segurança depois que o sinal do GPS foi invadido, disse ele. Enquanto isso, os pilotos estão sob “grande estresse” que levou as autoridades lituanas a oferecer mais treinamento para pousar nessas circunstâncias.
“Até os agricultores que estão trabalhando nessa área estão reclamando do problema e das perdas econômicas” após a interferência do sinal interromper as ferramentas conectadas, como os sistemas de drenagem.
Mais de 1.000 aeronaves lituanas e 33 navios sofreram interrupções no sinal de navegação somente em agosto, de acordo com o regulador de comunicações do país, RRT.
Mas a questão se estende por toda a região.
Os países da linha de frente estão se preparando para mais. “Vemos a tendência de que a Rússia está investindo muito mais nessa atividade”, disse Aleksiejūnas, apontando para um aumento de fontes de falsificação do enclave russo de Kaliningrado nos últimos meses.
Os dados da RRT mostram um aumento de três locais em fevereiro a 29 em agosto. “Essas fontes têm um alcance bastante longo e a possibilidade de afetar o território” até 400 km, acrescentou – colocando Berlim, por exemplo, sob ameaça.
